面对监管收紧和竞争加剧，专车应用优步正在亚洲积极扩张，宣布了在印度尼西亚和印度的扩张计划。

《日经亚洲观察》报道说，星期三，这家美国公司在雅加达推出了摩的服务，此前，2月在曼谷、上月在两个印度城市也推出了类似的服务。

该报称，在雅加达，它面临Go-Jek和GrabTaxi的竞争，Go-Jek有20万司机，GrabTaxi的目标是今年年底之前获得50%的市场份额。

优步还在印度推进扩张，在海德拉巴设立了一个有500名客服代表的客户服务中心，还将五个小城市的价格下调了20%左右。

它得到塔塔集团投资基金的支持，该投资基金去年8月宣布了开展大规模投资的计划（据报道接近1亿美元）。优步表示，它计划未来六到九个月在印度平均每天接活超过100万单。

优步2013年开始进入印度市场，目前正在和Ola争夺市场份额，Ola在102个城市运营，占有大约80%的专车业务份额。

但是，随着专车应用的流行，这类企业都面临监管收紧的问题。《日经新闻》报道说，印度尼西亚现在要求车辆必须持有交通部的许可证，新加坡近日针对拼车司机设立了一种新牌照。

最大竞争对手

然而，优步在亚洲的最大竞争对手是中国最受欢迎的专车服务滴滴快的，滴滴快的已和Ola、GrabTaxi结盟。

为了扩大服务规模与优步竞争，去年12月，滴滴和美国的Lyft、Ola、GrabTaxi结成合作伙伴，滴滴还向Ola进行了投资，Ola从滴滴、软银、Falcon Edge,、新加坡主权财富基金GIC和老虎环球基金筹集了5亿美元资金。

去年8月，滴滴投资东南亚交通应用GrabTaxi，GrabTaxi获得超过3.5亿美元资金，GrabTaxi称其平台拥有11万司机。