中国电子商务巨头阿里巴巴将目光投向了互联汽车市场，而且其雄心远不止通过与汽车连接的智能手机来提供单纯的车载应用和简单的导航与娱乐功能。

其长期目标是打造一个能操纵自动驾驶汽车的平台，利用预测分析技术通过云实时监控汽车。

今年7月，公司宣布和上海汽车工业集团合作，用两年时间开发支持互联网的汽车，上汽制造的这种汽车将搭载阿里巴巴的云操作系统、高德GPS和阿里云服务。

真正的车联网是一个综合系统，能让车辆之间，车辆和道路、信号灯、行人及各类管理者之间互相通信。

为了实现制造‘互联汽车’的两年目标，9月份在美国IPO上市、将250亿美金收入囊中的阿里巴巴看来会紧跟谷歌的脚步，花重金收购必要的资源。

《福布斯》杂志本周报道说，车联网市场的力量平衡正在从专注于通过软件许可、广告和增值服务等方式创造收入的B2C市场转向以长期创收战略为目标的B2B市场。同其他市场一样，阿里巴巴将和OEM企业紧密合作，为价值链的所有层面提供机会。

阿里巴巴拥有的零售和电子商务王国使它可以充分利用海量用户行为分析数据库，去开发涉及导航、娱乐、车载资讯系统和安全等一切应用的车联网平台。

但是阿里巴巴并非独一无二，今年9月，百度宣布和德国宝马公司合作，在北京和上海试验半自动驾驶汽车，宝马选择百度提供高分辨率地图，支持汽车精准导航。

百度的车载系统CarNet通过百度地图向移动设备提供位置服务。

在海外，沃尔沃上月宣布，在瑞典哥德堡进行的Drive Me项目的目标是到2017年让100辆自动驾驶汽车上路。

苹果正在和宝马、奔驰、法拉利合作，推出一个叫CarPlay的车载联网和多媒体平台；谷歌的Android Auto由28家汽车制造商提供，其中包括奥迪、现代、福特和日产。