La FAA (siglas inglesas de Administración Federal de Aviación, el regulador estadounidense) ha autorizado a determinados aviones de Boeing y Airbus a efectuar aterrizajes con poca visibilidad en zonas con nueva cobertura de 5G, con lo que se reduce la posibilidad de que las inminentes activaciones de servicio en el espectro de banda C provoquen retrasos generalizados en los vuelos.

El organismo estima que el 45% de la flota de aviones comerciales de Estados Unidos ya dispone de la aprobación necesaria para aterrizar con baja visibilidad cerca de 5G y ha explicado que cuenta con emitir nuevas aprobaciones durante los próximos días.

Verizon y AT&T prevén activar la 5G en espectro de banda C el día 19 de enero, después de dos aplazamientos debidos al temor de que las señales interfieran con el altímetro de los aviones.

La FAA declara que ha aprobado dos modelos específicos de altímetros para su uso cerca de las señales 5G. Por ahora ha identificado 88 aeropuertos estadounidenses con riesgo de interferencias. Gracias a las nuevas aprobaciones, se abrirán pistas para aterrizajes de baja visibilidad en 48 de ellos. Por otra parte, AT&T y Verizon habían acordado apagar durante un período de seis meses sus antenas 5G cercanas a un total de 50 aeropuertos.