由于新设备的安装延误，美国主要航空从业者发出警告称，必须刻不容缓地延长运营商减轻5G C波段干扰部署的限期，以避免在2023年底之前对驾驶舱安全系统造成干扰。

包括美国航空航天工业协会、美国国际直升机公司、空客、波音和THALES等航空从业者向美国政府发出的信函中提出警告称，无线电高度表制造商和航空公司很可能无法在今年12月份和2023年中旬这两个截止日期前分别完成对小型区域性航空器和大型航空器的改装。

未能完成美国联邦航空局（FAA）于今年上旬设定的目标主要归因于全球供应链短缺问题、单个设备的适航认证问题，并指责FAA仅在近期才发布了高度表的稳定性标准。

延迟

AT&T 和Verizon自愿同意执行旨在减少任何干扰航空设备风险的5G C波段政策，包括保持毗邻机场区域的低功率水平，将天线向下倾斜等。这些措施原定的截止日期是2023年7月底。

考虑到关于此问题的前期协议是最后一刻达成的，且已经给运营商造成了5G C波段的启用日期延迟，致使一些航班取消，因此航空航天从业者呼吁立刻采取措施延长当前的政策。

他们也同样要求出台合理的适用于机场周边的缓解措施政策，随着其他社会群体开始使用这一频率，避免未来出现其他问题。

该联合组织指出，“我们航空联合会坚信，与其再去等待下一个11小时，不如请联邦航空局和国务院的高层人员制定一个允许5G向前推进的解决方案，从而避免进一步的航班延误和取消”。

该组织补充指出，“航空公司股东们要求政府与我们会面，探讨出一个可行的方法，以实现5G向前推进的目标，同时确保乘客和货物能够准时安全地抵达目的地”。